Maxime MARICAL est né à Montauban.
Après des études secondaires sanctionnées par l’obtention d’un Baccalauréat Scientifique (S) au Lycée Théas en 2015, il passe une année en IUT (Génie Mécanique et Productique) à Figeac (Lot).
Mais cette voie ne lui convient pas, adepte de rugby, il préfère le travail au service d’un collectif, dans une ambiance de camaraderie et si possible pour défendre des valeurs
fortes. Il pense pouvoir se réaliser dans la police, avec pour objectif d’intégrer le RAID, service prestigieux de la Grande Maison.
Il passe le concours d’adjoint sécurité (ADS) à Toulouse en 2018, effectue ses trois mois de scolarité avant d’être affecté au Mirail dans les effectifs de Police Secours. L’année suivante, il passe le concours de Gardien de la Paix, fait un an d’école à Toulouse avant d’être muté à Nice, où il travaille pendant 4 ans à la Compagnie d’Intervention, spécialisée dans l’anti-criminalité et le maintien de l’ordre, dans des quartiers dits «sensibles».
Sportif accompli, il a joué au rugby en Fédéral III à Nègrepelisse de 2001 à 2018, mais blessé à de multiples reprises( poignet, vertèbres etc..), il doit faire une croix définitive sur sa préparation aux épreuves sportives de qualification pour le Raid. L’heure lui semble idéale pour une totale reconversion professionnelle. Il demande alors une mise en disponibilité de trois ans, pour préparer l’ATPL et tenter de devenir pilote de ligne.
Maxime, qui s’est inscrit pour la première fois à l’Aéroclub Montalbanais en 2012, a été instruit par Daniel Carrière sur HR 200, puis Tecnam, avant d’obtenir son PPL en 2015, après 45 heures de vol. Il a accumulé 86 heures de vol sur avion avant de partir à Nice.
En juillet 2025, il s’inscrit de nouveau à l’ACM, pour proroger son PPL avec Laurent Pipar, et son nouveau projet en tête, commence son murissement en entamant avec son père Philippe, ancien Commandant de bord à Air France sur A330 et 340, une série de navigations sur le Sud-Ouest : Marmande, Figeac, Agen, Cahors, Castres, Bergerac, Brive, et bientôt les aérodromes de la côte atlantique pour mieux se familiariser avec les zones réglementées particulièrement denses dans cette région. Il totalise actuellement 110 heures de vol.
Maxime intégrera la Cannes Aviation Academy au mois de janvier 2026, sur l’aéroport d’Agen-la-Garenne. Une formation à l’ATPL Théorique d’un an l’attend pour commencer, et après un murissement requis de 160 heures de vol, commenceront les épreuves pratiques. Une formation à 70.000 € (100.000 € pour un ab initio).
A la fin de cette formation de 18 mois, Maxime devra avoir obtenu l’ATPL Théorique, composé de 14 certificats, le FCL 055 (certificat d’utilisation de la langue anglaise aéronautique), le CPL (licence de pilote professionnel), le MEP (pilotage avions multi-moteurs à pistons), l’IR (vol de nuit) et le MCC (vol en équipage). Il pourra alors, avec plus de 200 heures de vol, postuler auprès d’une compagnie, pour son premier emploi de pilote professionnel dans l’aérien.
Nous suivrons évidemment avec un intérêt tout particulier la progression de Maxime au sein de son Académie. Que cette année 2026 va nous paraître longue…