Jacques CORTADE est né à Alger.
Arrivé en Métropole en 1962 à l’âge de 6 ans, il passera 5 ans dans la région de Belfort, avant un autre séjour de 5 ans à Sarcelles, en région parisienne, où il ira fera ses études qui le mèneront jusqu’au collège.
En 1972, il entre à l’École nationale technique des sous-officiers d’active (ENTSOA) d’Issoire (Puy-deDôme) pour devenir Technicien en électronique.
Il y passera 3 ans, avant d’entrer à l’École militaire préparatoire technique de Bourges (Cher) pour se spécialiser en électronique ALAT pendant 1 an.
Ses diplômes en poche, il est muté en 1976 à l’ALAT à Montauban, pour assurer l’entretien du matériel électronique sur Cessna L19 E, Broussard, Alouette, Puma et Super Puma.
Il restera 9 ans à Montauban avant de regagner la Direction Centrale du Matériel de l’Armée de Terre (DCMAT) au Fort de Malakoff à Paris, où il passera une année avant de gagner le Service Central des Approvisionnements de Satory (SCA) près de Versailles, pour y effectuer le même travail pendant 4 ans.
L’armée ne voulant pas le muter à Montauban, il la quitte en 1976, pour créer BATI 82, sa propre entreprise en bâtiment (rénovation, construction, charpente, couverture), située à Albias, puis en 1989, une société de désamiantage Amiantex, également sise à Albias.
Il est aidé par deux de ses fils, Arnaud et Gilles, le troisième Cyril étant responsable d’un atelier d’entretien chez Airbus à Blagnac.
Le premier vol effectué par Jacques en 1962, était à bord d’un NORDATLAS militaire de l’Armée de l’Air, sur le trajet Alger-Blagnac. Ce vol, avec une visite dans le cockpit, lui a beaucoup plus.
Après avoir assidûment pratiqué le parachutisme de 1979 à 1989, avec près de 800 sauts au compteur, Jacques, sans doute très bien renseigné lors de journées Portes Ouvertes à l’ACM en 2024, se décide à s’inscrire en octobre 2025, pour apprendre à piloter sur ULM.
Il volera avec Eric Lepen, Patrick Viel et Clément Guillot. Totalisant actuellement 16 heures de vol, il en est au tours de pistes et le lâcher n’est plus très loin…
Quand il aura obtenu son brevet, Jacques envisage de poursuivre par une formation sur avion, pour pouvoir élargir sa zone de ballades et pouvoir emmener plusieurs passagers. Il rêve de pouvoir pousser jusqu’à l’aérodrome d’Ampuria Brava, en Espagne, où il possède une maison.