Merwan Lahbil est né à Montauban. Il effectue ses études secondaires au Lycée Bourdelle où obtient un Baccalauréat scientifique (S).
Puis pendant 5 ans, il suit les cours de l’École Nationale des Ingénieurs de Tarbes (Mécanique et Génie Mécanique).
A l’issue de sa deuxième année de prépa, il décide d’intégrer un apprentissage chez Airbus afin de mettre un pied dans l’aérien et pour avoir l’occasion de fréquenter pilotes et instructeurs, aussi bien militaires que civils.
On lui confie la mission de développer le FCTH (Flight Crew Technics Manual), un manuel concernant l’A320, indiquant comment et pourquoi appliquer certaines procédures, destiné à la formation des pilotes. Aujourd’hui ce manuel est publié et fait référence chez Airbus.
Puis on lui confie une mission de 6 mois, afin de mettre en place une procédure particulière destinée aux pilotes chinois, qui continuent de voler au QFE sur certains terrains civils ou militaires. Cette procédure est également utilisée tous les jours par une minorité de pilotes commerciaux qui utilisent également le mètre pour leurs calculs d’altitudes (héritage soviétique).
Sous contrat avec Airbus jusqu’à fin mars 2026, Merwan vient d’entamer une formation « Cadet Pilot » avec Easyjet, à la suite d’une sélection commencée en octobre 2024 qui s’est terminée en juin 2025.
La première étape consistait en une étude de son dossier, notamment des ses résultats au Bac, de son niveau d’anglais et à une visite médicale de classe 1.
La deuxième étape comportait des tests en Math, en Physique avec des épreuves psychotechniques.
La troisième étape consistait à un exercice de groupe avec 5 autres personnes avec un problème à résoudre. Le but étant de tester les capacités de chacun proposer des idées ou des solutions, à communiquer, être un élément moteur, esprit d’analyse, distanciation par rapport au problème, etc… Une sorte d’anticipation au travail en équipage.
Enfin, un entretien d’une heure avec un commandant de bord et des PNC d’EasyJet a porté sur sa motivation et ses connaissances de l’entreprise.
Reçu à toutes ces épreuves, Merwan fait désormais partie de 200 cadets recrutés chaque année par EasyJet et qui seront par groupe de 20, répartis sur plusieurs plateformes : Bruxelles, Madrid et Londres, pour leur formation théorique. Lui a choisi Bruxelles pour des raisons de commodité. Contrairement aux « Cadets Air France » totalement pris en charge financièrement (contre un engagement à rester dans l’entreprise pendant 5 ans), la formation de Merwan lui coûte 100.000 €, couverte par un prêt bancaire personnel.
En ce qui concerne la formation pratique, elle se déroulera sur 6 à 8 mois à Phoenix (Arizona) sur PA-28 et Piper PA-44 Séminole (bimoteur 2X180 cv) pour une centaine d’heures de vol.
Suivra une période de 4 mois à Milan pour la fin de la formation (200 à 250 heures) exclusivement sur simulateur (fixes et sur vérins). La formation est agréée pour l’obtention de la QT A320 et la licence MPL (Multipilote Licence).
Tout jeune Merwan a pratiqué l’aéromodélisme au collège de Castelsarrasin, avant de pousser les portes de l’ACM à 15 ans pour suivre les cours du BIA avec Daniel Carrière, suivront les cours théoriques du dimanche matin, en parallèle des vols 2 fois par mois sur Tecnam (Mike Bravo). Il effectuera son premier vol solo fin 2017.
Lâché au bout de 13 heures , il passera son PPL avec 52h au compteur, le 14 février 2020 après avoir posé ses roues avec Quentin Boubou à Rodez, Pamiers, Carcassonne, Brive, Soulac, La Roche-sur-Yon, Vannes, Amiens, Le Mont-Saint-Michel, Peyressourde, ….
Quand il en a encore le temps, Merwan pratique la course à pied et la lecture. Un parcours exemplaire, auquel l’ACM est fier d’avoir été associé.