Frédéric GRESA est né à Toulouse.
Après un BEP d’électromécanicien au LEP de Jolimont (31), il est embauché par la mairie de Toulouse et s’occupe de l’entretien des machineries de la cuisine centrale de la ville, qui distribuait toutes les cantines des écoles de Toulouse.
Au bout de 3 ans, il se dit qu’il est temps d’aller travailler et démissionne pour un poste de commercial, dans la vente d’aciers spéciaux pour l’aéronautique. Pendant 10 ans, il vend ses aciers à tous les sous-traitants Aéro du Sud-Ouest.
Un jour, il tombe chez un client sur des dizaines de tonnes de tubes pétroliers usagés, son client lui explique que ces tubes sont réutilisés dans une activité assez récente, appelée « armature de micro-pieux » pour fondations spéciales.
Les tubes, une fois ré-usinés, servent à étayer les fondations des villas fissurées par les mouvements des argiles, ou renforcer des ouvrages d’arts. Un phénomène alors en pleine explosion dans la France entière. Il se propose donc de distribuer ces pieux métalliques et au bout de 2 ans, en 2003, crée sa propre entreprise DISTRIFOR à Montauban. Il en est toujours le dirigeant et les affaires sont florissantes.
C’est en 1992, qu’il franchit les portes de l’Aéroclub de Gaillac et commence à voler sur MS 880, puis DR400 avec comme instructeur Jean-Raymond Gimenez dit « Gim », personnage haut en couleur. Il obtient son brevet de pilote en 1993. Il a alors une centaine d’heures au compteur, brevet en poche, il va visiter l’école Airways d’Agen, avec l’intention d’en faire son métier.
Là, on lui explique que la formation est chère et compliquée, en lui faisant comprendre que sa condition sociale du moment n’était pas très adaptée… Très déçu et un peu écœuré , il arrête tout, fait une croix sur l’aviation et retourne à sa mairie.
En 2018, Patrick Roncalli (un client au départ, un bon ami maintenant) le convainc fermement de reprendre l’avion et de s’inscrire à l’ACM. Chose faite en février 2017, Frédéric vole alors avec André Salesses, puis Quentin Boudou, revalide sa licence et vole régulièrement.
En 2023, il effectue dans la foulée le Tour ATL, ainsi que le Raid Latécoère. Il réalisera l’intégralité des 50 heures de vol à bord d’un Cessna 172, avec en copilote, Adrien Sablayrolles, le mécano du Raid.
Aujourd’hui, il a 360 heures de vol à son actif, a poussé ses navigations jusqu’en Bretagne, Alsace, sans oublier les classiques locaux : Pic du Midi, Millau, Empuriabrava… Il envisage de faire cet été, un tour en Corse et à Minorque.
L’aviation est devenue une véritable passion et cerise sur le gâteau, il vient de se faire plaisir en s’offrant un magnifique PA 28 Arrow III. Une machine de 200 cv, à pas variable et train rentrant, qui va lui permettre d’emmener son épouse Marie-Alexandre et sa fille Antonia hors de nos frontières, puisqu’il possède le FCL 055…
Fred est également un philanthrope, puisqu’il est l’un des sponsors de l’Aéroclub Montalbanais et qu’il a aussi contribué financièrement au voyage Toulouse-Tarfaya de notre instructeur et ami, André Salesses.